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　　A.前置動作 1. 將變速器降到最鬆的檔位(大盤中的最小盤)。 2. 將變速器上的H/L調整螺絲放鬆。 B.前變速器高度調整 1. 將變速器往外推(此時因沒有拉線，變速器應該是降到最小齒的位置)讓導板外側與大盤在一直線上。 2. 導板外側的內緣距離大盤的最大齒約1~3mm為正確的高度位置，確定後先將前變速器略為固定。 註1：此處指的導板外緣是指外緣中往內凹的部份為準。 註2：全新變速器導板上有一張貼紙(上面有齒狀線條)，通常是有附調整棒，不要將其取下，以方便調整。 註3：若是前變速器水平位置太高，會導致變速時鏈條會打到導板下緣。 註4：若是前變速器水平位置太低，會導致變速時導板會打到大齒盤。 C.前變速器導板水平調整 1. 將前變速器導板內側調整至與大盤平行。 2. 通常會認為前變速器上的水平位置是導板上外側平行大盤上的最大盤，實際上由於款變速器設計上的不同， 有些前變速器的導板外側會往外彎，並不是平行於變速器導板的，所以不能參考外側導板的位置，因此，內側導 板才是正確的參考位置。 註：變速器若未置於水平位置，輕則影響變速速度，重則導致換檔不順或落鏈。 D.內限螺絲 L (LOW)調整 1. 先將後飛輪置於內側最大的齒盤上，此時由於尚未裝線，前面的大盤自動落於最小的齒盤上(此時為前小後大 —靠近內側)。

　　L螺絲旋出(放鬆)：內導板與鏈條的間距變大，前變速器往外側(大齒盤)移動。 註1：內導板與小盤間距過大：會造成落鏈(落於立管與小盤之間的五通管上) 註2：內導板與小盤間距過小：會造成由大盤中的中齒盤無法順利換至小齒盤(大變小換不下來) E.將線鎖上前變速器 1.當LOW螺絲調整完畢後，僅需使用一般的力道拉緊變速線固定好即可。 2.將車上的變速器做升檔降檔變換(最大至最小)三次，此動作的用意為拉緊變速線，使其各部位都無間隙，讓換 檔時更直接，換檔效率更好。