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　　2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展JIMS 2025亮点十分突出，整车展示部分包括Lucid Motors、特斯拉、Ceer、比亚迪、MG等国际及本地知名品牌，展示高端豪华车型和主流经济型电动车。同时，充电基础设施板块将呈现公共直流快充、交流慢充、光储充一体化以及智慧充电管理系统，运营商如EVIQ和Electromin将展示最新网络布局和平台化解决方案。储能系统和电池技术也将成为关注焦点，CATL、CALB等企业将带来最新动力电池和储能方案，为新能源出行提供可靠动力保障。展会还特别设置智慧出行和车网互动技术专区，展示V2G、AI调度、动态功率管理等前沿技术，反映沙特在智能化基础设施建设上的快速推进。

　　随着沙特政府加速本土化生产和充电网络建设，新能源电动车和充电桩市场正进入快速增长阶段。2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展JIMS 2025展会的举办，将进一步推动新能源技术在中东地区的落地与普及，帮助企业把握政策红利和市场趋势，同时也为观众提供深入了解中东电动车产业生态的绝佳机会。无论是整车厂商、充电网络运营商还是投资机构，都能在此次展会上找到合作契机和市场洞察，全面掌握沙特及周边市场的发展脉络。

　　沙特新能源车（主要为BEV）处在“政策强驱动+产业本地化起步”的早期放量阶段：一方面，主权基金PIF牵头把整车与基础设施“一体化”推进——投资整车（Lucid、Ceer）并与沙特电力公司成立国家级充电公司EVIQ，规划到2030年在全国与干线个直流快充终端，显著降低用户补能不确定性；另一方面，城市层面（尤其利雅得）把电动化写进交通与空气质量治理目标，公用事业与通信基础设施企业加入充电网络建设，形成跨行业协同。受限于过去网络密度不高与车型覆盖偏高端，2024年纯电销量仍在低位起步；但2025年二季度起，国际与中国品牌同步扩容、官方渠道进入（如特斯拉官方入场、门店与超充落地），边际增量明显，预计全年规模将较2024年实现高双位数到三位数增速（基于极低基数）。

　　补能现状与短板：截至2025年春，全国公共充电规模仍在百站级量级，区域分布集中于利雅得、吉达、达曼都市圈；EVIQ牵头的新一轮网络铺设（含与通信塔资源共址）将把快充从城市向高速、景区与产业园外延，计划至2030年“1000+站点/5000+枪”，基本面有望改变“里程与补能焦虑”。民营网络方面，Electromin等运营早期铺设了多品牌兼容的AC/DC网络并与整车厂展开互联互通。总体看，2025—2027年将是“从可用到好用”的关键三年。

　　供给侧变化正在重塑价格与结构：本地化制造进入“量产元年”，Lucid位于KAEC的工厂已开始本地组装，规划长期扩至年产15.5万台能力；PIF与富士康合资的Ceer同步推进整车与电子电气架构本地化，定位中高端乘用车；现代汽车宣布的CKD工厂将覆盖燃油/混动/纯电多路径。叠加国际品牌官方渠道进入（如特斯拉2025年4月在沙特正式开售并落地配套网络），预计车型谱系将从高端豪华向20–40万人民币等价带下探，打通公务/企业车队与家庭用车两端需求。

　　沙特新能源电动车产业正在逐步形成完整生态，涵盖整车制造、动力电池、充电设备及运营服务等环节。整车端，高端电动车（Lucid、特斯拉）与主流品牌（比亚迪、MG 等）双线布局，高端车型主打长续航和豪华智能座舱，主流车型则强调总拥有成本优势和保值率。插电混动（PHEV/EREV）在长途和车队市场仍有市场，但随着快充网络扩张，其市场份额有可能逐步被BEV侵蚀。商用电动车与电动巴士率先在机场、园区和市政交通中落地，采购模式多为整车+充电站成套交付。

　　充电桩市场也在加速扩张。国家级运营平台EVIQ牵头的新一轮网络建设正从城市核心向高速公路、景区和产业园区延伸，计划到2030年实现超过5000个直流快充枪，缓解里程焦虑。民营网络如Electromin、Petromin等在AC/DC兼容、互联互通和运维标准化方面持续探索，提升用户体验和网络可用性。随着快充密度提升，光储充一体化、V2G车网互动等新型模式进入试点阶段，推动基础设施功能从单一供电向能源管理平台升级。