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　　2026年初，北京街头巷尾的“僵尸车”依旧是不少市民关注的焦点——这些布满灰尘、轮胎干瘪的车辆，有的挡风玻璃贴满罚单，有的车身锈迹斑斑，常年霸占着本就紧张的路边车位。一边是266万无车家庭在摇号池苦苦等待，新能源指标轮候甚至排到2033年；另一边是民间估算的十几万“僵尸指标”被浪费，相当于北京每年新增指标的近一半。这种资源错配的背后，藏着“一人多牌”车主的无奈与政策调整的阵痛。作为长期关注北京民生与交通政策的博主，今天就用大白话拆解僵尸车的线年新政如何通过优化指标流转、简化报废流程，让稀缺的车牌资源真正流向刚需家庭。

　　第一招是“扩大亲属转让范围”。相比2025年，2026年新政将可转让亲属从“配偶、父母、子女”扩展到“祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女、公婆、岳父母、儿媳、女婿”，覆盖12类亲属关系。更贴心的是，新政明确“每年1-3月、8-10月为集中申请窗口期”，车主可提前准备亲属关系证明（如户口本、结婚证），线上提交申请后，审核通过就能直接过户，不用再跑线下排队。某二手车市场工作人员透露，今年一季度亲属转让业务量比去年同期涨了30%，“不少车主终于能把旧车转给老家来京的父母，既不浪费指标，也方便老人出行”。

　　第二招是“无车家庭定向倾斜”。这是新政最受好评的调整——新能源指标中85%优先供给无车家庭，多孩家庭积分翻倍，中签率最高达个人的126倍。2026年1月的摇号数据显示，家庭普通指标中签率已达0.94%，是个人0.14%中签率的6.7倍；新能源指标更是“按积分排序”，积分高的家庭基本能“达标即配置”。家住海淀区的张先生一家是新政的受益者，作为三代同堂的无车家庭，他们今年1月成功摇中普通指标，“之前一个人摇了5年没中，以家庭名义申请后积分直接拉满，终于不用再抢共享单车通勤了”。