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　　有人或许会为孩子鸣不平，觉得他们只是好心帮忙，不该承担责任。但评判一件事，不能只看动机，更要看行为本身是否合规。交通规则的核心，是守护每一个人的出行安全，哪怕是未成年人，也不能因为年龄而豁免规则的约束。孩子转弯时的不规范操作，客观上成为了女子摔倒的诱因，承担次责是规则的必然要求，这既是对当事人的交代，更是对规则权威的维护。我们常说，规则是底线，善意不能凌驾于规则之上，若因为好心就无视规则，那这份善意终将失去根基，甚至酿成更大的风险。

　　真正让人难以接受的，是女子22万的索赔诉求。这场事故的本质是一起非机动车之间的无接触事故，双方车速都不快，事故造成的实际损害并不严重。女子摔倒虽有避让电动车的因素，但更关键的是，她作为完全民事行为能力人，理应知晓骑行非机动车的安全注意义务，却在遇到突发情况时缺乏足够的应急处置能力。监控画面清晰显示，女子看到电动车出现后，本有足够时间和空间采取减速、稳住车身等合理措施，但她却选择了错误的转向方式，最终导致失衡摔倒。女子自身的处置不当，才是摔倒的主要原因，她理应承担主责。

　　22万的索赔，远远超出了合理赔偿的范畴，于情于理都站不住脚。两个孩子不过是十几岁的少年，他们在看到有人摔倒时，没有丝毫犹豫就上前搀扶，这份纯粹的善意，本就该被珍视和保护。如今，他们不仅被认定次责，还要面对如此离谱的索赔，这对两个孩子造成的心理压力可想而知，正如孩子母亲所说，孩子已经产生了严重的心理阴影。这种结果，无疑是对善意的沉重打击。当做好事的代价是被追责、被索赔，不仅会让孩子对善意产生怀疑，更会动摇整个社会的道德底线。我们从小教育孩子要乐于助人，却在现实中让善意背负如此沉重的代价，那以后谁还敢在他人遇险时伸出援手？社会的善意，经不起这样的消耗。

　　更值得反思的是，女子这般年纪，是否真的适合骑车上路。随着年龄增长，人的反应能力、身体协调能力都会自然下降，这是不可逆的生理规律。女子在面对突发情况时，既没能稳住车身，也没能做出正确的避险动作，这背后暴露的，是骑行者普遍存在的安全风险。现实中，不乏高龄老人因骑车操作不当引发事故的案例，他们或许并非故意为之，但客观上确实给道路安全带来了隐患。保障老年人的出行需求，不能只靠放任他们骑车上路，更需要配套的安全引导与风险评估，比如对高龄骑行者进行必要的安全培训，或是根据身体状况限制骑行，这才是对老年人自身负责，也是对公共安全负责。