开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP 最新2025

　　记者了解到，与普通用户相比，快递、外卖骑手购买电动自行车考虑的因素更多一些，比如后座能否放得下餐箱、续航电池是否够用、办理牌照手续是否便捷。骑手较青睐的品牌有台铃、新大洲、欧通等。如果在意速度，一般会选择黑骑士等品牌。另外，骑手还会算一笔账。有人认为，与二手车转卖价格相比，在以旧换新换购门店可能折旧价不高，即使算上500元补贴，也没有多少优惠。有的骑手担心实施补贴政策的车型是否按原价卖，这与打折销售的车价相差不大。有的骑手对以旧换新具体政策不是很了解，以为折旧和补贴二选一，而不是叠加。

　　记者发现，对换车消费者来说，目前的换购点位也未充分挖掘，支持以旧换新的店铺数量太少。通过“企查查”查询，上海地区电动自行车相关企业存续近2万家，个体工商户约2250家。而目前“上海商务”公布的参与以旧换新的店铺约1000家。这些店铺也并非都能让消费者如愿。记者致电以旧换新名单中的普陀区一家修车铺，店主告诉记者，店里出售新大洲、九号等品牌的型号，目前还未准备好关联以旧换新政策，要等两个月后才能拿到补贴。有的车行只挑出一两种车型参与以旧换新政策，车行老板直言：“外卖小哥是不会到我们品牌店里来买车的。”

　　人大代表调研发现，部分商户经营者反馈，自身因不满足以旧换新的活动门槛或条件而无法参与；也有商户经营者对于不同的电动自行车品牌有不同的市场策略，参与以旧换新的品类会做具体限制，以避免影响品牌推广；还有经营者认为，参与活动带来的利益不足以吸引他们。“问卷调查和访谈结果都说明，本市电动自行车以旧换新补贴政策的型号选择较少，政府在推动商户经营者以旧换新活动方面的力度不够，对快递、外卖从业人员安全换车意愿促进不大，政策还有进一步完善的空间。”邵洁说。

　　如何让以旧换新政策惠及更多快递、外卖从业人员？“快递、外卖骑手是电动自行车的高频用户，也是一批有特殊需求的用户群体。”邵洁建议，增加对快递、外卖从业人员的专项补贴。对于快递、外卖从业人员所需的高性能、长续航车型，可适当提高补贴金额，以更好地满足需求。同时，优化车型选择。鼓励电动自行车生产企业根据快递、外卖从业人员的实际需求，研发更多符合政策要求的车型，并纳入补贴范围。政府可与生产企业合作，共同推动新车型的研发和推广。

　　电动自行车以旧换新政策已实施超过5个月，还有很多骑手并不知晓这一政策。“好政策要加大宣传。”邵洁认为，通过社交媒体、户外广告、社区公告等多种渠道广泛宣传，确保快递、外卖从业人员充分了解政策内容和操作流程。同时设立专门的反馈渠道，收集快递、外卖从业人员对以旧换新政策的意见和建议，根据反馈情况及时调整和完善政策内容。“只有看到这一群体在电动自行车使用中的真实需求和痛点，才能为他们提供更好的、有针对性的解决方案。”