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　　3月20日上午，在国贸一横路上班的林先生骑着电动自行车来到公司楼下，四处寻找空位，想给电动自行车充电。“因为离家较远，一般我到公司后便把电动自行车放在这充电。”林先生告诉记者，每次他扫码充电，通常是按1元/180分钟、2元/360分钟来计价。他表示，充电桩周围以及扫码弹出的小程序上，也没有明确区别功率分级以及所使用的电费是多少。如果电动自行车无论是功率大小均按上述方式来计价，对于功率小的电动自行车来说，是比较“吃亏”的。

　　记者在走访中留意到，同一家运营商的充电桩，有的充电桩已完成价格分开标注，有的地方却没有完成。区别于胜意酒店的“驴充充”，汇隆广场处的“驴充充”的“收费标准”按电量计费，标注有“电费单价0.6095/度”、“服务费0.3905元/度”。再如，大同农贸市场旁的“富连E充”充电桩程序上计费方式为电量计费，明确分别标注了电费“0.9元/度”和服务费，而海口西沙路运通大厦同样使用的“富连E充”充电桩程序上计费方式为“功率计费”，未标注电费价格。

　　“友电物联”区域负责人张经理说，目前他们公司的充电桩充电大多是按照1元/4小时的费用来收取。“我们收取的标准是1元充电4小时，但每个桩位的地点不同，电费也是不相同的。”他解释道，有些是居民用电，有些是商业用电，甚至有一些接的是店铺的用电，所以桩位的利润有多有少。他认为，电动自行车充电桩此前按“时间计费”收取的费用，加上设备的费用、损耗费等，每个充电桩的利润是非常小的。不过他也表示，公司也将采取相应的措施，尽可能地落实《通知》的规定。

　　王谱雄表示，下一步，海南省市场监督管理局目前已部署全省开展集中整治，严格按照《通知》，开展全面普查，监督相关充电桩运营企业完成“价费分开标注”的工作，推动相关企业尽快完成改造。对于没能完成计量改造的这部分充电桩站点，也要求其落实好明码标价的规定，完成电价和服务费的标注，并充分向消费者说明“站点不具备计量功能和条件的情况”，让消费者清清楚楚、明明白白消费，推动政策的全面落实。“相应的价费分开标注将在今年6月落实完成。”王谱雄提醒广大消费者，在选择充电桩站点给“爱驴”充电前，要关注充电桩企业明码标价的情况，要“货比三家，量力选择”，尽量选择充电服务质量好、价格合理的站点进行充电。